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2023年9月9日 · 电池组电压在49.5v的时候,意外发现保护板恢复正常,充电也正常,而且这个充电是均衡充电。 也就是说网上的维修不靠谱,或者是星恒保护板设计比较合理,保护板工作电压范围内自带均衡,并不需要手动均衡或者仪器均衡。
2022年4月24日 · 锂离子电池保护板重要用于对锂离子电池组的充放电进行保护。 在充满电的时候能有效确保各单体锂离子电池之间的电压差异小于其设定的值,实现锂离子电池组各单体电池的均衡充电,能有效的改善串并联组成的锂离子电池组的充电效果。
2022年8月1日 · 一位本地粉丝代驾电动车48V锂电池组故障维修 不能用不充电到底是什么问题 其实维修很简单, 视频播放量 4194、弹幕量 8、点赞数 73、投硬币枚数 6、收藏人数 34、转发人数 8, 视频作者 DIY维修司, 作者简介 大家好,我是一个喜欢DIY维修改装,探索型的技术
2020年5月5日 · 你先检查一下电池组的每一串的电压,有没有很低的,如果没有很低的话,那再给电池充一下电,激活一下试试,如果还是不行,那估计保护板确实是坏了。
2019年4月15日 · 锂电池保护板是对串联锂电池组的充放电保护；在充满电时能确保各单体电池之间的电压差异小于设定值（一般±20mV）,实现电池组各单体电池的均充,有效地改善了串联充电方式下的充电效果；同时检测电池组中各个单体电池的过压、欠压、过流、短路
2021年10月15日 · 因此我们的电动车控制器也设置了欠压保护电路。 就是起保护电池,防止过放电的功能。 比如48V的电动车,它的欠压保护值就是42V,60V的电动车欠压保护值为52.5V。
48V锂电欠压保护值是保护锂电池安全方位和延长使用寿命的重要机制。 通过合理设置欠压保护值,选择适当的保护方式,定期检查电池状态,可以确保锂电池的安全方位和稳定运行。
2022年10月17日 · 从摩修店得到一块48V8Ah（4并13串）的锂电池组,经拆解后发现有一组容量偏少,其它12组正常,决定改成12V (4并3串X4),首先想着把原保护板利用起来。 哪只能跑电路先。 通过电路分析,得出只要给VCC合适的电压,就可以改成12V的锂电池保护板,于是从B3串一个1k的电阻到VCC (工作电流<1mA),其它都不用改。 下面就是对电池动刀了！ 改成了16并3串的
2019年1月18日 · 锂电池保护板是对串联锂电池组的充放电保护；在充满电时能确保各单体电池之间的电压差异小于设定值（一般±20mV）,实现电池组各单体电池的均充,有效地改善了串联充电方式下的充电效果；同时检测电池组中各个单体电池的过压、欠压、过流、短路
2024年1月5日 · 解决方法：锂电池保护板故障,导致锂电池组无法充电,最高直接的解决办法就是更换一块新的保护板。 如果没有彻底面新的的保护板,可以检测保护板的具体故障点,比如MOS管,电阻,电容,IC,保险丝等等元器生,检测保护板的具体故障点,再相对应地更换保护板的元器件,或者PCB电路,就可以解决了。 2. 锂电池组PACK工艺问题导致锂电池充不进电. 这个原因