电池控制器壳体设计

2 天之前 · 电池壳体可研究性报告.docx,电池壳体可研究性报告电池壳体作为电池的重要组成部分,其设计、材料选择以及制造工艺对电池的性能、安全方位性和使用寿命有着至关重要的影响。本报告旨在对电池壳体的可研究性进行探讨,分析其研究背景、研究内容、研究方法以及可能的研究成果,为电池壳体的

根据GB/T 31467.3—2015电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第三部分：安全方位性要求与测试方法,对铝合金电池包壳体强度、振动、挤压等方面进行仿真分析。

2024年6月19日 · 为此,本实用新型的主要目的在于提供一种具有模块化装配特性的电池管理控制器壳体,旨在解决现有技术中用于装载电源及电源管理控制器的壳体不具备模块化组装特性,散热性能不佳,且不利于快速安装的问题。

2022年10月22日 · 本实用新型提供一种新能源车用电机控制器壳体安装结构,包括控制器壳体,所述的控制器壳体侧边固定设置有若干个L型结构的安装支架,所述的控制器壳体与安装支架可拆卸式固定连接,所述安装支架的底部设置有用于和车身固定连接的安装孔。

2021年12月2日 · 电机、控制器和减速器可以共用部分壳体,减少传动部件。这样做的好处：减轻系统重量、缩减系统尺寸,有效提升电驱系统功率密度。

2024年4月28日 · 电动汽车整车控制器（VCU）是电动汽车系统中的重要组成部分之一,它是连接整个电动汽车系统的核心控制器,其性能及设计思路对电动汽车的性能及应用具有至关重要的影响。

2024年1月6日 · 新能源电机控制器壳体的设计应满足以下基本要求：（1）具有良好的外观和可信赖的结构,使其能够承受各种外力和环境的影响,保护内部电子元器件的安全方位。

2024年11月1日 · 本文设计了一款车用新能源动力电池系统,分别从该动力电池系统的结构进行了设计（包括系统整体方案设计、箱体设计和箱盖设计）,又对电池的电气系统以及对电池的热管理系统进行了设计,并对该电池在结构上的尺寸链进行了分析和校核,以及对该电池系统

2016年5月4日 · 该控制器壳体结构简单,涂胶槽和针脚插接口的设置增强了壳体整体的严密性；同时,外壳和前封板均采用质量轻便的ABS塑料,通过对外壳的合理设计,即外壳内外表面均采用加强筋设计,使壳体达到质量轻便和强度可信赖的双重优点。

2023年10月18日 · 针对新能源汽车电驱动壳体类结构复杂、螺纹加工后状态无烂牙、气孔率等要求较高产品,可通过铸造仿真软件进行模拟分析,采用高压点冷、真空等工艺设计来满足产品要求；为同类型产品压铸工艺设计方案提供了参考。编辑：黄飞. 声明：本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。