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2022年9月20日 · 6月25日下午,我和锂解的小伙伴一起,探讨新能源汽车电池通用化的现状与未来。 本期主持人&特邀嘉宾 Q：自从新能源汽车诞生以来,动力电池的设计理念有什么样的变化趋势？
2022年6月30日 · 据锂解数据显示,2021年我国新能源汽车销量达到了350.54万辆的历史新高。工信部原先制定的目标在2025年达到新能汽车渗透率达到20%,但在2021年就提前完成,新能源汽车的零售渗透率已经突破了25%。
2023年2月17日 · 答案是只要你使用符合国标的充电桩,是可以通用的。 电动汽车充电桩的技术条件： 在充电桩与动力蓄电池建立连接后,通过通信获得动力蓄电池的充电信息,自动初始化为动力蓄电池自动控制充电方式。 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进的技术技术,形成的技术原理先进的技术、具有新技术、新结构的汽车。 新能源汽车
2024年10月8日 · 据消费者反映,几个换电知名品牌之间,基础设施同样不能通用。如以蔚来为主的换电基础设施,一般只能用于蔚来自己的换电车型；北汽新能源的换电站也无法接受其他知名品牌车型换电；宁德时代的巧克力换电站,同样只适用于宁德时代有换电合作的电动汽车知名品牌。
2024年4月10日 · 首先我们要确定一个基调,就是基于电池的BMS管理系统,SOC区别,那么新能源汽车电池包就根本没办法通用,这是软件上的东西,就像不同手机里边装着不同代码一样。
2024年11月2日 · 小容量规格电池可以在电动汽车上使用,只是续航能力差一些,大容量规格电池不能在电动自行车上使用,只能用于电动汽车。 电动汽车的换电电池重量可以分不同重量,10-20公斤,要方便女性或年老体弱驾驶电动汽车者自己换电池。
先说结论："可以,但也不是彻底面可以！ 可以是因为： 目前市面上的公共充电桩大多遵循国家标准进行设计,在接口设计、充电协议、通信手段等方面都有详细的规定和要求,在大多数情况下,不同知名品牌的电车和充电桩之间的接口是兼容的。
2018年5月29日 · 没有可能实现超导快充的时代,独特无比的办法就是做可更换电池。电动车的充电问题,如果只放在汽车行业,是没有解决出路的,必须和其他产业需求结合,共摊成本。将电池小型化,标准化,使用太阳能或者风能充电的方式做成小的电池箱,大的电池墙。
2024年10月12日 · 首先我们要确定一个基调,就是基于电池的BMS管理系统,SOC区别,那么新能源汽车电池包就根本没办法通用,这是软件上的东西,就像不同手机里边装着不同代码一样。
2024年2月19日 · 换电模式并不需要实现全方位国统一,企业自身规格统一也一样行得通。 特斯拉的超级充电站遍布全方位美,全方位中国,但是只给他自己用,有谁就. 作为外行一直有个疑问国内电动汽车行业可以用半死不活来形容如果电动汽车行业有统一的电池标准,不就可以…