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2020年7月14日 · 摘要： 目前商用电动汽车的主要能源提供设备电池包均采用电芯并联-串联结构为电机和负载提供足够高的驱动电压和电流.而电芯的串联结构会因差异性导致其在充电时获得不同分压,进而影响电芯的使用效率和寿命.针对电池包的电芯串联结构,以提升电
2023年7月13日 · 控制单元只需要采集对应直流继电器触点两端的电压状态,来判断对应直流继电器的通断状态,进而控制对应直流继电器的外部开关状态,来实现正极接口和负极接口连接的所有电池包的串并联切换。22、推荐首选的,所述保护装置包括熔断器和分流器。
2021年9月27日 · 本实用新型公开了一种实现电池组串并联切换的管理系统,包括带有多个电池组的电池组模块、用于改变电池组连接结构的串并联切换模块、用于进行电池组控制管理的智能控制模块和用于对电池组提供故障保护的电芯保护模块。
2020年8月22日 · 本文采用磷酸铁锂/石墨18650电芯,以两串三并 (2p3s)的结构组装电池组,通过对样品电芯进行实验和监测,验证了串并联切换管理系统中电路设计和构造方案的可行性及其控制的有效性。 系统结构设计. 综合电池组串联与并联的优劣势可知,多个电芯在不同充放电状态下的串联、并联结构切换可以有效解决单纯串联或并联所带来的问题和风险。 在本系统结构设计
2024年2月2日 · 本发明的串并联切换电路可改变电池组多个电池单元的连接关系,在确保输出电压范围的要求下,降低了对电池单元电压区间的范围要求,提高了电池的实际容量,提高了电池组整体输出电压的适配性,降低了同等输出功率下的输出电流,可降低功耗。
2021年7月23日 · 继电器是一种常用的电器元件,广泛应用于各种电气控制设备中,这里我们针对锂电池的特殊应用场景,设计开发了一款串并联切换专用的继电器,将电池组内部的连接方式进行快速切换。
2022年8月19日 · 目前商用电动汽车的主要能源提供设备电池包均采用电芯并联-串联结构为电机和负载提供足够高的驱动电压和电流.而电芯的串联结构会因差异性导致其在充电时获得不同分压,进而影响电芯的使用效率和寿命.针对电池包的电芯串联结构,以提升电芯的使用
2020年8月22日 · 本文采用磷酸铁锂/石墨18650电芯,以两串三并 (2p3s)的结构组装电池组,通过对样品电芯进行实验和监测,验证了串并联切换管理系统中电路设计和构造方案的可行性及其控制的有效性。 系统结构设计. 综合电池组串联与并联的优劣势可知,多个电芯在不同充放电状态下的串联、并联结构切换可以有效解决单纯串联或并联所带来的问题和风险。 在本系统结构设计
2021年9月27日 · 本实用新型公开了一种实现电池组串并联切换的管理系统,包括带有多个电池组的电池组模块、用于改变电池组连接结构的串并联切换模块、用于进行电池组控制管理的智能控制模块和用于对电池组提供故障保护的电芯保护模块。
目前商用电动汽车的主要能源提供设备电池包均采用电芯并联-串联结构为电机和负载提供足够高的驱动电压和电流.而电芯的串联结构会因差异性导致其在充电时获得不同分压,进而影响电芯的使用效率和寿命.针对电池包的电芯串联结构,以提升电芯的使用效率为