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2024年10月9日 · 南网储能公司首次将电池直接浸泡在舱内的冷却液中,实现对电池的直接、快速、充分冷却和降温,以确保电池在最高佳温度范围内运行。
2024年11月27日 · 基于对冷板冷却不足之处的改进思考,近年来,研究人员提出了一种"直接式"的液冷实现方案,即浸没式液冷技术。 浸没式冷却抛弃冷板,使电池与浸没冷却液直接接触,将产热高效、快速、及时转移。
2024年7月29日 · 根据我去年做液冷储能电池系统的设计经验,液冷散热的电池 Pack 防护等级一定要做到 IP67,另外电池 Pack 上的防爆泄压阀选型需要带呼吸功能且可过滤掉空气中的小水珠。
2024年11月9日 · 这是全方位球第一个浸没式液冷储能电站,于 2023 年 3 月 6 日在五华县河东工业园投入运行,规模为 70MW/140MWh。 该电站的电池直接浸没在舱内的冷却液中,实现了对电池直接、快速、充分冷却降温,确保电池在最高佳温度范围内运行,有效延长了电池的使用寿命,整体
2024年10月17日 · 选择不同的冷媒可以实现更低的制冷温度,如R134a温度范围为60~10℃,彻底面可以满足液冷储能电池的介质入口温度。 本文以风冷冷水机组为例介绍制冷循环过程。冷水机组主要包括压缩机、冷凝器、膨胀阀、控制箱、蒸发器、连接管道等部件,构成一个密闭的循环
2023年10月8日 · 液冷 通过液体对流降低电池温度。散热效率、散热速度和均温性好,但成本较高,且有冷液泄露风险。适用于电池包能量密度高,充放电速度快,环境温度变化大的场合。热管&相变 分别通过介质在热管中的蒸发吸热和 材料的相变 转换来实现电池的散热。
2024年3月12日 · 研究结果表明,浸没式液冷更适用于圆柱形电池,当冷却液填充量为30%时,电池的最高高温度可降低18.6℃;而方形电池则更适合使用冷板换热方法,使冷却液在金属板内流动。
2024年9月20日 · 本文研发了一种两相冷板液冷系统并应用于集装箱式储能电站,通过实验分析了该系统在电池充､放电与静置过程的温控能力｡结论如下:
2024年10月17日 · 与相同容量的集装箱风冷方案相比,液冷系统不需要设计风道,占地面积节约 50%以上,更适合未来百兆级以上的大型储能电站；由于减少了风扇等机械部件的使用,故障率更低；液冷噪声低,节省系统自耗电,环境友好。
2024年12月17日 · 浸没式液冷技术是将储能电池直接浸没在冷却液中,电芯与冷却液直接接触,彻底面与氧气隔离,实现对电池直接、快速、充分冷却降温,确保电池在