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2020年12月13日 · 普通燃油汽车在发动机舱内有带有一个蓄电池,这个蓄电池的作用就是为车辆启动的时候提供"点火",附带作用比如在汽车熄火后,提供一段时间的车内用电,比如车大灯,车内脚灯等,一般输出电压在12v~13v。
2023年5月13日 · 主副电源供电电路的主要功能是在主电源能量耗尽或主电源断开后,自动使用副电源进行供电,中间的切换过程也不会导致系统断电重启,仍能继续运行,后续更换电源或重新给电池充电后,电路又自动切换到主电源供电。
2023年10月31日 · 1、当插入USB_DC 5V电源时,MOS管Q2关闭,系统切换为由外置USB电源供电,同时通过电源管理芯片对锂电池BT进行充电。 2、后级大功率的 电路 旁去耦电容加大及合理布局；问题1：在重载情况,突然拔掉USB源,MOS管未打开,导致电压断层没 切换 过来？
2023年12月9日 · 不想使用时,只需两分钟即可拆卸并恢复原状,非常方便。 以下是副电瓶安装的最高佳方案： 1、将原车电瓶的正极连接到保险丝盒； 2、通过保险丝盒接线穿过发动机舱进入驾驶舱接到空气开关或双电隔离器正极； 3、将空气开关或双电隔离器负极连接副电瓶的正极； 4、从副电瓶的负极接出,就近寻找位置搭铁,即接地线。 以上连接均使用电缆线。 如果使用双电
2020年4月24日 · 双电瓶隔离器设置主电瓶13.8伏（主电瓶基本充满）,继电器吸起给副电瓶充电,确保了两个电瓶不会同时充电使发电机过载。 熄火后主电瓶电压回落至12.8伏断开继电器,切断副电瓶与主电瓶连线,确保主电瓶不被放电影响车辆启动。
2023年9月27日 · 应该可以,R6,R7阻值较大,切换速度比较慢,应用上要关注是否有影响。 另外建议R6上并联一颗104电容增加抗干扰能力。 如图VBAT为电池 (锂电池)电压5V,VUSB为充电器电压5V。 ①当不接入充电器时,Q2栅极接地,Q2导通,电池供电…
2020年12月12日 · 当外部电池插入时,系统通过BATTERY_INSET_DET网络检测到低电平和外部电池电量检测到大于3.5V,同时满足这两个条件时,将外部电池检测到的数据同步对应到电量显示图标上,将MCU_IO_CTL输出低电平,当外部电池电量检测OUTBAT_MSR网络检测到3
2021年11月21日 · 本文要分析的电路很多内置有锂电池的便携电子设备,比如手机,通常采用这样的供电方式：1、没有插入USB电源时,使用内置的锂电池供电。 2、当插入 USB 电源时,切换为由外置的 USB 电源 供电,...
2024年3月2日 · 从原车电瓶的正极出发,接保险丝盒（或空开）,个人建议使用80A的为佳。 从空开保险盒出发,接智能行车充或双电隔离器正极,负极就近连接车壳搭铁线（接地）就行。 如果使用智能车充或双电隔离器,需要从驾驶仓或发动机仓ACC电门处引出一根12v取电线连接,作为双电隔离器的工作信号线,我的取电方式是点烟器（仅供参考）。 特别注意的是：私自安装车充
2020年1月4日 · 副电瓶铁锂电池组70AH放在车内,启动,充电就一根2.5米长,10平双芯电线并联,直接接主电池正级,负极搭铁,车的启动电机功率是1200W,最高大电流不超过200A,车启动点火一次成功,锂电放电逆变器截止放电到11V,充电电流也没超过60A,都在锂电池1C