内/外贸生产厂家
电芯漏液的原因有外力损伤和制造原因两种。 （1）外力损伤：碰撞、安装不规范造成密封结构被破坏。 （2）制造原因：焊接缺陷、封合胶量不足造成密封性能不好等。
2023年11月21日 · 在新能源汽车动力电池管理系统(BMS)中,常见故障包括CAN系统通信故障、电压异常故障、BMS异常故障、温度采集异常故障、绝缘故障、预充电故障、内外电压测量故障、无法充电故障等。
2022年4月28日 · 致使新能源汽车通信故障的主要原因有CAN线或电力线脱落、端子退扣销等。 在BMS正常通电状态下,使用万用表进行测量。 当万用表在直流电压范围内时,
2017年9月6日 · 故障原因：①采集误差 ;②LMU均衡功能差或失效;③电芯自放电率大;④电芯容量低,放电时电压下降较快。 处理方法：①单体电压显示值较其余单体偏低,测量单体实际电压值进行比对,若实际值较显示值高,且与其它单体电压相同,则以实际值为标准对LMU单体电压进行校准;若测量值与显示值相符,则人工对单体电池进行充电均衡。 ②检查电压采样线是否断裂,虚
2022年12月20日 · 新能源汽车无法进行正常充电,根据故障状态, 可以分为下面几种情况：一是无法完成物理连接；二 是物理连接正常,充电系统正常启动,但不能充电；
2023年10月17日 · 故障原因：①采集误差；②LMU 均衡功能差或失效；③电芯容量低,充电时电压上升较 快。 处理方法：① 单体电压 显示值较其余单体偏高,测量单体实际电压值进行比对,若实际值
2017年9月18日 · 故障原因：①采集误差 ； ②LMU均衡功能差或失效；③电芯容量低,充电时电压上升较快。 处理方法：①单体电压显示值较其余单体偏高,测量单体实际电压值进行比对,若实际值较显示值低,且与其它单体电压相同,则以实际值为标准对LMU单体电压进行校准；若测量值与显示值相符,则人工对单体电池进行放电均衡。 ②检查电压采样线是否断裂,虚接；③更
2017年7月17日 · 故障原因：①采集误差；②LMU均衡功能差或失效；③电芯容量低,充电时电压上升较快。 处理方法：①单体电压显示值较其余单体偏高,测量单体实际电压值进行比对,若实际值较显示值低,且与其它单体电压相同,则以实际值为标准对LMU单体电压进行校准；若测量值与显示值相符,则人工对单体电池进行放电均衡。 ②检查电压采样线是否断裂,虚接；③更换LMU
2023年10月30日 · 本文总结了动力电池的常见故障及检修流程,包括电芯温度过高/过低故障、电池过电流放电故障、电池内阻增大故障、电芯压差过大故障、电芯电压过高/过低故障、绝缘故障等。
2023年3月21日 · 在动力电池系统中,从故障发生的部位看,分为传感器故障、执行器故障(接触器故障)和部件故障(电芯故障)等,动力电池系统故障诊断及处理十分必要。