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如果使用交流慢充桩充满,从15%开始和从90%开始 充电时间差异巨大,公共慢充桩数量稀少,因此对于没有家充的用户起始SOC很重要。 这里满充校准是为了计算SOC还是为了实现电池均衡？
2024年11月13日 · 磷酸铁锂主要是电量95%到5%电压变化很小,导致根据电压大小判断剩余电量很不精确确,如果一直不充满或者不低电量静置去校准,中间就会越错越多叠加在一起。
2010年12月9日 · 一般到90就行 不过纯电的话随便了. 磷酸铁锂的校准三个月到半年有一次就行。 太频繁没啥用. 慢充就充满咯。 快充的话,有的桩不让你充满。 三元里你都是天天满？ 6年公里数没有日历衰减？ 磷酸铁锂？ 既然有条件充满,那就优先选择充满。 如果你有心思调节,那就平时80%,隔半个月用到20%再充满一次。
2024年2月28日 · 一、官方：标续磷酸铁锂电池最高好每天回家插上充电枪,对电池好。 二、官方也说：电池循环寿命是有限的,好像是3000次左右的循环。 所以：到底什么充电方式最高好呢？
2007年5月24日 · 小白一个,但是一直听别人说磷酸铁锂适合慢充,要是一直快充就会导致电车上显示的里程数不准,还需要慢充一次校准。 反之用三元锂电池就不存在这个问题是这样吗？
2022年3月12日 · 磷酸铁锂电池由于体积大,散热好,着火风险更小一些,所以快充随便充就好了。 需要指出的是,大功率充电,会导致离子转移速度过快,分配不均匀,所以隔一定时间,需要在彻底面放电后（soc＜15%）,千万要慢充一次（用家用桩7kw的就行,强迫症的可以一个月来一次3kw或者1.3kw的慢充）,使得锂离子恢复平衡,电芯管理程序会提示要做一下电池均衡,晚上
2023年5月22日 · 首先,磷酸铁锂电池确实是建议"满充满放",但这个是基于三元锂电的浅充浅放来说的。 也就是说,磷酸铁锂电池可以到车子提示电量过低的时候再进行充电。
三元锂电池电池一致性比较好,磷酸铁锂需要3-6个月电量低于5%满充满放,同时比亚迪车辆快慢充损耗都很大,甚至厂家为了掩盖某些问题进行"锁电",因为磷酸铁锂一致性差的原因所以比亚迪需要这样做。
2024年8月7日 · 磷酸铁锂电池组和其它任何密封式可充电电池一样,要对充电进行控制,不能滥充,否则就容易损坏电池。 磷酸铁锂电池一般采用先恒流后限压的充电方法。
2022年6月29日 · 1、 在充电频率上, 磷酸铁锂电池天天充是可以的,可以实现电池处于浅循环的状态,有利于延长电池的使用寿命,但充电时建议采用慢充。 2、确保电池不要出现过放,当电池电量剩余30%左右补能更好,电量过低不利于电池养护, 如果车辆长期不使用时,为了延长 动力电池 的使用寿命,建议每3个月充电一次,避免电池出现过放风险。 3、磷酸铁锂电池充电