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2023年11月7日 · 2020年"电池日"上,特斯拉首次公布CTC（Cell To Chassis）技术,Elon Musk表示,CTC集成技术配合前后车身一体化压铸技术,可以减少约370个零部件,实现车身减重10%,每千瓦时电池成本降低7%。 CTC技术路线. CTC技术省去了从电芯到模组,再到电池包的两个装配过程,直接将电池集成到车身底盘。 CTC技术的本质是将电池包上壳体和车身下地板合
2022年3月30日 · 1.本发明涉及锂离子电池技术领域,尤其涉及一种储能电站锂离子电池柜的冷却方法。 背景技术： 2.储能电站是解决新能源风电、光伏间歇波动性,实现"削峰平谷"功能的重要手段之一。
2023年10月26日 · 通过研究锂离子电池的温度特性、冷却系统原理、不同冷却设备的特点等,提出了一种液冷储能电池冷却系统方案,为储能电池的液冷冷却提供借鉴。 0 引言
冷却 方式 Liquid cooling 轻滑无碍,纵享非凡效能 顶级水平水平 研发,严苛验证,确保您所见及所得 ... 电池柜冷却 方式 智能液冷 消防系统 电池模组级全方位氟己酮+舱级全方位氟己酮+水消防接口
2022年12月10日 · 一次水管路中的冷却水与二次水管路中的电池冷却水在换热装置内进行热交换,使电池冷却水降温,然后回到储能电池柜4内,对其内部的储能电池进行降温。
2024年10月17日 · 本文通过研究锂离子电池的温度特性、冷却系统原理、不同冷却设备的特点等,提出了一种液冷储能电池冷却系统方案,为储能电池的液冷冷却提供借鉴。
2021年11月10日 · 9.本发明通过改进在此提供一种储能电池柜新能源抗高温冷却系统,与现有技术相比,具有如下显著改进及优点： （1）通过开挖水井,利用井水的低温对电池柜进行散热,井水通过盘绕管组长距离攀爬流动,带走电池柜每一层的热量,从而提显著高散热效果
储能电池柜液冷解决方案由储能电池柜、风液CDU或储能冷水机、Manifold、分支管路及储能液冷板等组成。 储能冷水机工作时,经过压缩机压缩后的高温高压制冷剂气体流入冷凝器,经过与环境空气换热后,变为高压常温液体。
2023年10月28日 · 强制空气冷却：相较于自然冷却,这种技术通过增加风扇等设备来加强空气流动,提高冷却效果。 但这也意味着噪音和能耗的增加。 另外,通过调整气流通道的形状,可以进一步提高冷却效果。
2023年4月11日 · 储能电池集装箱散热方式主要有空气冷却、液体冷却、相变材料冷却、热管冷却几种方式。 风冷散热 技术是从空调延伸而来,而 液冷技术 则是从 电动汽车 借鉴而来。