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2020年9月25日 · 充电桩国标GB/T18487.1-2015中有明确规定："漏电保护器宜采用A型及以上规格"。 为什么要选用漏电保护器？ 电动车辆在长期运行后,车辆内部有可能出现线路老化绝缘性能下降,导致漏电的情况。
根据GB/T 18487.1-2015的要求,充电桩内的剩余电流保护器宜采用B型或者A型。 A型RCD对工频交流剩余电流、脉动直流剩余电流以及脉动直流剩余电流叠加6mA平滑直流剩余电流确保脱扣;B型RCD包含A型的特性,此外,还能对1000Hz及以下的正弦交流剩余电流、交流剩余电流叠加平滑直流剩余电流、脉动直流剩余电流叠加平滑剩余电流、两相或多相整流电路产生的脉动直流剩余
2023年6月17日 · 一般来说专用于充电桩漏电的机会较小,估计是质量问题（如漏保接触点接触不良）导致热保护触发（误为过流）。 换另一知名品牌就可鉴别出来,因为如果存在漏电情况仍会跳闸。
2022年10月3日 · 对于功率较大的充电桩,模块式的漏电流传感器满足不了原边母线上的大电流电通过,由于大功率桩内体积相比要求不高,可以直接选用B型的RCCB进行保护如下图 上半部分。
6 天之前 · 三、充电桩有哪些漏电保护装置？符合规范的充电站在设计时对充电桩进行了多重漏电保护,充电桩本体及二级配电箱、供电电源等均装有 漏电保护装置,当出现漏电情况时,能及时在充电桩或供电箱内进行断电,停止供电。漏电事故般发生在操作过程中,对人体
2021年7月26日 · 充电桩一般有四种类型的漏电流,即：半导体部分元件中存在的漏电流、电源漏电流、电容漏电流和滤波器漏电流。 1、半导体元件漏电流 当关闭时,有微小电流在PN结流过。
2018年7月18日 · 对于功率较大的充电桩,模块式的漏电流传感器满足不了原边母线上的大电流电通过,由于大功率桩内体积相比要求不高,可以直接选用B型的RCCB进行保护如图3.2.4。
2018年3月29日 · 当充电插头插到车上、启动充电桩后,充电桩和电动车之间首先要完成一个"通讯"过程,充电桩要对插头和电动车进行正确连接并进行是否漏电等一系列检测,同时,充电桩要检查是否能够获得该车辆电池的各项参数,并与车辆的电池或充电机正确通信。
2018年3月28日 · 当充电插头插到车上、启动充电桩后,充电桩和电动车之间首先要完成一个"通讯"过程,充电桩要对插头和电动车进行正确连接并进行是否漏电等
2024年5月7日 · 国内GB/T18487.1中明确要求：交流供电设备的漏电流保护器宜采用B型,来确保专用充电桩及车辆之间的电气安全方位和导引检测。 上海地标DB31/T 1296,针对充电桩的适用场景、安全方位要求和智能化要求制定的技术标准,要求交流供电设备的漏电流保护器宜采用B型。 根据电动汽车充电桩GB51348相关标准规定：交流充电桩的保护应符合下列规定： 多项标准规定交流