内/外贸生产厂家
2024年7月20日 · 从动力电池企业装车量排名来看,2024年上半年国内动力电池企业装车量TOP15的企业分别是：宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能、LG新能源、极电新能源、孚能科技、多氟多、因湃电池、安驰新能源。
2024年3月22日 · 据工信部的数据,自2022年我国锂电池行业总产值首次突破万亿元大关之后,2023年这一数据再创新高,超1.4万亿元。同时,2023年,锂电池行业产品价格出现明显下降,电芯价格降幅超过50%。产品价格下滑的同时,产能利用率也在下滑。
2024年1月29日 · 有市场人士明确指出,电池价格下降,一方面将有利于 新能源汽车 价格的下降,市场竞争力提高,能够进一步提升新能源渗透率；另一方面,部分电池厂商利润空间缩小,可能导致一些企业退出市场或寻找其他盈利模式。
2024年12月9日 · 集邦咨询研究显示,7月动力电池需求端整体平稳,但由于正极材料价格持续走跌,以及钴、镍、铜等电池金属价格下跌,特别是铜价大幅走跌,导致电池材料成本继续下降,使得电芯价格呈微跌趋势。
2024年10月23日 · 公开数据显示,近期国内磷酸铁锂电芯(动力型)、三元电芯(动力型)均价分别降至约0.32元/Wh、0.43元/Wh,较2023年初降幅均超60%。 原材料价格大幅下降,为动力电池企业提供了降价空间,也促使企业为了保持竞争力而参与价格战。 产能过剩
2024年1月30日 · 根据中国汽车工业协会的数据,2023年我国新能源汽车销量中,纯电动车型销售668.5万辆,同比增长24.6％；插混车销售280.4万辆,同比增长84.7％。 可以看出,插混车的销量增速远高于纯电动车,已经成为推动新能源汽车市场增长的重要力量。 再看生产情况。 2023年我国动力电池累计产量778.1GWh,同比增长42.5％。 产量是装车量的2倍,双方差值中,部分
2024年1月16日 · 1月12日,特斯拉中国官网显示,特斯拉Model 3后轮驱动焕新版售价由25.99万元下调1.55万元,降至24.59万元；Model 3长续航焕新版售价下调1.15万元至28.59万元。 Model Y两款车型也同步下调售价。 其中,Model Y后驱版下调7500元至25.89万元；Model Y长续航版降价6500元至29.99万元。 另一方面,电池产品价格不断压缩,也是基于2023年整个电池行业供大
2024年1月26日 · 伴随着2023年锂盐价格进入下行周期叠加电池产能的大幅释放,行业过剩局面深化,动力电池企业开启了价格战。 截至2023年12月底,方形523三元电芯和方形磷酸铁锂电芯价格较年初分别环比下跌55%和56%,整体价格较年初已经腰斩！
2024年2月18日 · 2023年,这四大动力锂电池材料价格均出现不同程度下跌,其中成本占比最高高的正极材料价格下跌幅度最高大,1-12月磷酸铁锂-动力型价格降幅为69.5%
2023年12月27日 · 国内动力电池厂商兼具成本、技术、规模优势,近期已有国轩高科、宁德时代、亿纬锂能等龙头企业通过合资建厂、技术授权等方式成功突破政策限制进军美国市场,领先完成电池材料及电芯的产能布局,其中国轩高科于密歇根/伊利诺伊州建设 LFP 正极材料 15 万