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2023年10月12日 · 塞尔维亚电池开发商ElevenEs在2021年宣布将在欧洲建造第一名家LFP电池超级工厂,并设计到2023年,该工厂将具备300MWh的LFP电池年产能。 并有计划扩大年产能至8GWh,随后将扩大到每年16GWh,足以为每年超过30万辆电动汽车配备电池。
2024年8月16日 · 与专注于生产锂电池的亚洲电池公司相比,欧洲市场看到了大型汽车制造商和电池生产商之间的许多合资企业。 此外,还有来自 欧洲的初创电池制造企业, 它们已在国内建立,现在扩张到其他欧洲市场。
2024年12月11日 · 本次宣布成立的西班牙工厂,将是宁德时代在欧洲的第三家电池工厂。 宁德时代表示,该合资企业的成立将提升Stellantis集团在欧洲的磷酸铁锂电池先进的技术性优势,助力其在B级车和C级车细分市场持续发力。 宁德时代董事长兼CEO曾毓群表示："此次合作将我们与Stellantis集团的合作提升到了新的高度。 我相信,借助宁德时代先进的技术的电池技术和优秀的运营专业知识,
大众汽车集团在德国时间3月15日宣布,计划在欧洲拥有6家电池生产厂,以确保对其电动汽车的供应。 这些工厂将拥有每年240 GWh的产能。 到2030年,欧洲在全方位球汽车电池供应中的份额将攀升至近30%。
2024年7月4日 · 粗略统计,中国锂电池头部企业在海外市场投产、在建、布局的电池基地,涉及电池产能已达数百GWh；同时,当升科技、杉杉股份、新宙邦、国泰华荣、贝特瑞、璞泰来、天赐材料等锂电材料企业,也都在加快海外"登陆"的脚步。
2024年9月8日 · 目前 宁德时代 、 比亚迪 、 亿纬锂能 、 欣旺达 、蜂巢能源、远景动力、 国轩高科 、 特斯拉 、LG等已先后官宣欧洲投建电池厂,在它们的影响下,电池上游材料、辅材和设备供应商们纷纷远赴欧洲建厂；另一方面是为摆脱进口依赖,以Northvolt、ACC、Freyr、Verkor等为代表的本土动力电池企业正在不断崛起。 欧盟方面,从2018年开始,三项"欧洲共同利益重要项
2024年3月22日 · 当地时间2023年5月30日,由汽车集团Stellantis、梅赛德斯-奔驰等合资电池生产企业ACC对外宣称,其在法国加莱海峡省杜夫林的"超级工厂"（Gigafactory）正式落成,工厂总产能预计达到40GWh。
2023年10月25日 · 储能行业（尤其是电动汽车）在未来几年的预期增长迫使各国在该行业的整个价值链中占据一席之地,包括生产电池的工厂。 最高重要的是,考虑到围绕电动交通行业的经济预期,欧盟本身及其国家都将该行业视为启动"新冠后"复苏、实现欧盟境内能源转型和可
2023年10月25日 · 欧洲已宣布计划在未来几年内开发 20 多个电池组工厂项目。预计所有这些项目的年生产能力将达到 600 GWh,而这仅仅是欧洲市场 2040 年预期基本需求量的 50%。
2023年7月5日 · 近年来,中国电池企业正"马不停蹄"奔向欧洲大陆。早在2019年,宁德时代就在德国图林根州建设第一个海外工厂；2022年8月,公司宣布在匈牙利建设一座电池工厂,规划产能为100GWh（吉瓦时）,投资金额73.4亿欧元,这成为了宁德时代在欧洲建设的第二座