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2 天之前 · 主要布局46大圆柱电池,2023年12月与亿航智能签订战略合作协议,推出高能量密度、高功率和高安全方位优势的46大圆柱电池,在匹配无人驾驶eVTOL的动力需求,共同开发eVTOL的动力电芯、电池包、储能系统和充电基础设施
4月19日,宁德时代在上海举办凝聚态电池发布会,正式发布凝聚态电池(Condensed Battery),单体能量密度高达500Wh/kg,兼具高能量密度和高安全方位的特性,并且其乘用车用的凝聚态电池今年将具备量产能力。
2024年11月27日 · 目前固态电池的成本相对较高,在没有大规模量产的前提下,全方位固态电池材料成本约为 1.5-2.5 元 /wh,若制成 100 度的电池包,材料成本在 15-25 万元,加上其他因素,一块电池成本突破 30 万元也有可能,半固态电池量产初期的电芯价格高于 1 元人民币 /wh,目前
3 天之前 · 主要布局软包电池,在eVTOL电池领域,已配合国外某企业进行了三年研究工作,并向海外航空合作伙伴交付了A样产品 eVTOL电池产品具有高 展开阅读全方位文
2024年10月23日 · 根据中国汽车动力电池产业创新联盟,2024年1-6月,半固态电池装车量达2.2GWh,已初具规模。 应用方面,固态电池在高档长续航车型、e-VTOL等方向有明确应用场景。 2024年5月,搭载光年固态电池的智己L6上市,10月,光年固态电池将量产；2024年4月,广汽埃安发布全方位固态电池,能量密度超过400Wh/Kg,预计在2026年量产上车；在国家专项补贴推动
2023年4月21日 · 4月18日,宁德时代宣布将在2025年实现核心运营碳中和,2035年实现价值链碳中和；4月19日,宁德时代发布创新前沿电池技术凝聚态电池,单体能量密度最高高可达500Wh/kg,能够兼顾高比能与高安全方位,并可快速实现量产。
2023年5月4日 · 凝聚态电池的的单体能量密度达到了500Wh/Kg,也就是说在与目前电池同样体积的情况下,搭载了凝聚态电池的车型将获得更多的电量和更长的续航。 当然,甩开因温度、使用空调等客观因素对续航打折的影响不谈,而只说什么CLTC、NEDC续航的都是耍流氓。
2023年4月28日 · 尽管固态电池尚未实现量产,但凭借着高安全方位性、高能量密度、环保、循环寿命长等优点,有望应用于新能源汽车、移动设备、消费级电子产品、储能等领域。 相比之下凝聚态电池也具备这些优点,而且能量密度还会更高,固态电池能应用的领域,凝聚态电池也能用,此外,宁德时代更是公开表示凝聚态电池有望搭载于电动飞机上,目前已经在进行民用电动载人飞
据证券时报4月19日消息,动力电池龙头公司宁德时代（SZ300750）4月19日宣布,正式发布凝聚态电池,单体能量密度最高高可达500Wh/kg,兼具高比能和高
2023年4月23日 · 在价格联动机制下,电池系统价格略有下降。自去年11月份开始,电池级碳酸锂价格就在一路下跌,5个月时间下跌了近七成,每吨从近60万元跌至20万元以下,该价格也跌破了宁德时代 "锂矿返利"计划提出的结算价。