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2020年11月3日 · 10月27日,由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织全方位行业1000余名专家历时一年半修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》公布。 11月2日,《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》）正式公布。
2021年12月24日 · 这两年, 一个明显的趋势是 ：以先导智能、利元亨、赢合科技为代表的锂电设备企业,不断强化数字化服务能力,运用信息化、智能化手段在管理上帮助客户实现降本增效,有些甚至从硬件设备商转型为软硬一体的整体数字化解决方案提供商。 毋庸置疑的是,锂电行业的高速发展,智能化、数字化转型将是不可或缺一环。 而当前, 包括锂电设备商在内,国内有哪
电池技术的升级促进了电动汽车各系统的集成化设计,例如"三合一"电驱动总成的集成化,智能电动驱动系统的发展打下基础。新能源汽车电池行业正在加速技术迭代,不管是电池企业还是汽车企业,都在试图通过新品迭代提高公司的整体竞争优势。
2024年3月11日 · 在世界汽车大国你追我赶、逐鹿新能源车的2024-12-26,得锂电池者得天下。 2023年6月,一块由我国自主研发、能量密度每公斤360瓦时的固态锂电池正式交付给电动汽车的龙头企业,在业内引发热议。
2024年12月9日 · 2024年11月14日,中国汽车工业协会发布消息,中国新能源汽车首破年度1000万辆。 作为新能源汽车核心技术"三电系统"之一的电池系统,近年来不断取得突破。
2021年12月7日 · 根据工信部 2021 年发布的第三批新能源车型目录,搭载 磷酸铁锂电池的新能源汽车,平均模组能量密度为 151.3Wh/kg,搭载三元材料的新能源汽车,平均模组能 量密度为 164.7Wh/kg。
2023年12月21日 · 为了应对全方位球能源危机和节能减排的需求,新能源汽车成为各国发展的重点。 锂电池行业由此取得飞速发展,技术不断进步的步伐,制造工艺持续优化,数字化与智能制造在锂电池工厂的应用不断深入。
2024年11月20日 · 2024年以来,国内 新能源 乘用车的市场渗透率突破50%,汽车电动化迎来关键拐点,也为产业链带来下一阶段的挑战。 一方面,高渗透率下乘用车电动化增速放缓,终端车企对"性能/成本"的考量也在发生变化。
2024年12月17日 · 目前新能源汽车动力电池主要采用三元锂电池和磷酸铁锂电池,根据中国汽车动力电池产业联盟发布的公开资料,2021年,我国三元锂电池装机量74.3GWh,占比48.1%,磷酸铁锂装机量79.8GWh,占比51.7%,二者占据了近100%的动力电池市场并且彼此难分
2024年11月25日 · 在由光大激光冠名的"新能源电池数字化与先进的技术智造"主题论坛上,来自英国皇家化学会、欣旺达、亿纬锂能、弗迪电池、光大激光、曼恩斯特、精确诚时代、展湾信息、威尔登环保设备、中基自动化、吉阳智能等行业专家、电池产业链知名企业代表,共同围绕动力