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2017年3月8日 · 本文对电池组并联环流产生机理进行分析,并针对大容量、高电压等级的电池组并联时,电池组之间所存在的环流问题提出三种解决方案。 1电池组并联环流产生原因分析单体电池在生产制造过程中,各方面性能不尽相同,电池(组)放电(充电)过程中,电池(组)的
当电池 （ 组） 直接 并联 时, 会 产生 环流 现象, 这种 环流存 在 使得 电池能量被 浪费, 同时也缩短 了电池 的实 际使 用寿命 。 为 了抑 制环流现象, 提高 电池 的容量利用 率和使 用寿命, 在此提 供以下几种解决 方案, 以此来遏制环 流, 达到
2019年6月23日 · 本实用新型公开了一种环流截止器,包括外壳,外壳包括上壳体和下壳体；下壳体内封装有第一名二极管和第二二极管,第一名二极管和第二二极管与下壳体之间填充有绝缘导热胶体；下壳体的底部设置有导热片,导热片直接与绝缘导热胶体接触,连接片上
2020年7月16日 · 为消除传统直流系统并联时蓄电池组之间的环流问题,本文设计一个并联保护器对两组电池进行彻底面独立的充电管理系统,其实现原理如图2所示。 将并联保护器连接至直流屏及蓄电池组之间,由直流屏提供直流输入,由并联保护器控制蓄电池组的充电电压及充电电流。 每组电池配备相应的控制系统进行独立的充放电管理。 为确保在外部交流供电异常时,使蓄电池组
2024年8月19日 · 通过设计环流抑制模块使得该环流抑制模块同时产生使能信号、第一名判定信号和第二判定信号,以驱动控制器为并联蓄电池组的蓄电池端电压进行调整,从而抑制并联蓄电池组之间的环流。
2024年3月4日 · 本发明涉及电源供电保护技术领域,尤其涉及一种电池簇并联环流抑制电路、装置以及方法,该电路包括：控制器和Buck变换器；其中,控制器与Buck变换器连接,Buck变换器分别与各电池簇的负极和所述外部合路母线的负极连接；控制器检测各电池簇的电池簇
2017年9月7日 · 电池组通常采用先并联再串联的方式,不但可以减少电池组的数量,而且可以减小环路电流,同时可以成倍的节省电池管理系统的数量,有利于成本的优化。 2.增加预充电阻方式电池组接入系统时可采用预充功率电阻的方式。 在回路中并联两个直流预充电接触器,将预充功率电阻和其中一个接触器串联,如图1所示。 当此电池组退出维护后,会与其他电池组产生电压差
2020年1月15日 · 本实用新型提供一种基于组合环流截止器的并联蓄电池组系统,包括负载电源,负载电源为开关电源或者ups不间断电源；负载电源与蓄电池单元和市电连接用于为负载提供电能。
2021年6月22日 · 本实用新型的目的是提供一种集成式大电流环流截止器,能够解决现有技术中不能够应用于大电流的环流截止,同时还能够根据实际情况需要,自由选择所需要配套的环流截止器的使用数量。
2023年3月13日 · 本实用新型公开了一种集成式大电流环流截止器,包括截止器集成模块和装载截止器集成模块的安装组件；截止器集成模块包括多个环流截止器；截止器集成模块中所有环流截止器的输入端分别与单独的输入连接片电连接；截止器集成模块中所有环流