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2024年11月30日 · 此前,要求车企对电池实施8年或12 万公里质保期,这一政策是基于当时的新能源汽车发展状况决定的。现阶段有必要调整政策吗？亿瓦研究院创始人
2024年11月19日 · 随着全方位球对环境保护和能源可持续性的重视,新能源汽车产业迎来了前所未有的发展机遇。作为新能源汽车的核心部件,动力电池的性能和安全方位性直接关系到整车的性能、续航里程以及用户的使用体验。因此,对新能源汽车动力电池进行严格的测试和检测,确保其满足使用要求,是保障新能源汽车
2022年3月11日 · 4.脉冲自加热 脉冲自加热是比较新兴的一项电池保温加热技术,目前比亚迪已经在量产车型上使用。脉冲自加热技术可以理解为电池之间相互高速充电,在这个过程中必然有热量产生,而高频脉冲会产生很高的热量,能够实现电池快速升温,而相互充电的能量损失又很低,所以能够显著提升续航,这
16 小时之前 · 二是更新完善标准规范。增补《车用动力电池回收利用 拆解规范》《汽车动力蓄电池编码规则》等新能源汽车废旧动力电池拆解、编码标准,根据《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》更新有关要求。三是新增电动自行车锂离子电池相关要求。
2024年7月3日 · 同时,对制定《新能源汽车电池热管理系统技术要求和检测方法》团体标准的意义给予了充分肯定,表示该标准切合国家相关政策要求和产业发展需要,填补了我国汽车领域相关标准空白,有助于完善我国"新能源汽车电池热
16 小时之前 · 为引导行业技术进步的步伐和规范发展,工业和信息化部2016年发布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》,2019年进行了修订,增加了
2024年9月14日 · 近日,由中国国际经济技术合作促进会标准化工作委员会（以下简称"国促会标委会"）联合通标中研标准化技术研究院共同组织的《新能源汽车电池热管理系统技术要求和检测
2024年11月8日 · 电动车产业的快速发展,使智能、快速的充电方式成为电动汽车充电技术发展的趋势。电动汽车充电技术的开发研究是一项巨大的工程,必须依靠
16 小时之前 · IT之家 12 月 24 日消息,为规范新能源汽车废旧动力电池综合利用,适应行业发展的新形势,工业和信息化部发布《新能源汽车废旧动力电池综合利用
2024年12月17日 · 新能源电池外壳检漏用微流量泄漏检测仪 自 20世纪 90年代初以来, 锂离子电池作为移动消费电子产品和电池操作工具的储能技术进入了工业市场, 随着科技的不断进步的步伐, 锂离子电池在电池能量存储系统 BESS 领域广泛应用, 其新能源电动汽车市场是锂离子电池较为典型的应用, 不论是电动自行车还是高
2024年12月1日 · 动力电池作为新能源汽车的核心部件对其的发展起着至关重要的作用。本文结合新能源汽车的发展趋势,提出了车用动力电池发展的路线：镍氢电池—传统锂离子电池—全方位固态锂离子电池—燃料电池—锂空气电池。结合各大汽车企业在新能源汽车领域的布局,分析了镍氢电池、锂离子电池、全方位固态锂
2024年9月14日 · 车辆热管理系统与汽车关键部件的性能息息相关,是制约其向更高性能发展的主要瓶颈之一。随着汽车电动化、智能化的快速发展,为确保功能单元维持最高佳工况温度区间以及提升整车能量利用效率,新能源汽车热管理系统重要性日益凸显,已成为电池热安全方位和乘员舱热舒适性等方面的关键技术
2024年8月14日 · （二）梯次利用企业要求 1.应核实废旧动力电池来源,确保用于梯次利用的废旧 动力电池来自新能源汽车退役动力电池。2.应具备废旧动力电池拆分的技术手段和能力,配备吊 装、绝缘测试、焊点铣削、切割、清洗等设备,按照《车用
2023年6月5日 · 为什么你需要让电池保持温暖 目前,所有新能源汽车都配备了 锂离子电池组,包括纯电动纯电动、PEHV插电式混合动力、REEV增程、HEV非插电式混动、FCV氢燃料电池,锂电池对温度非常敏感,温度忽冷忽热,很快就会充放电。
2021年6月26日 · 新能源汽车维修站场开展检测、维护和修理作业的场所。3.3 备件库 sparepartsroom 新能源汽车维修站场存放备用零部件的场所。3.3.1 常规备件库 conventional sparepartsroom 新能源汽车维修站存放常规备用零部件的场所。3.3.2 电池中转暂存室
2024年11月28日 · 文件适用于在我国境内开展且符合国家相关法律法规与标准规范要求的动力电池梯次利用项目 近日,全方位国环境管理标准化技术委员会发布关于对国家标准《基于项目的温室气体减排量评估技术规范 动力电池梯次利用（征求意见稿）》征求意见的函,公开向社会征求意见。
16 小时之前 · 二是更新完善标准规范。增补《车用动力电池回收利用 拆解规范》《汽车动力蓄电池编码规则》等新能源汽车废旧动力电池拆解、编码标准,根据《一般工业固体废物贮存和填
16 小时之前 · 观点网讯：12月24日,中国工业和信息化部发布了《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》。该规范旨在通过技术创新和管理
16 小时之前 · 三、提高技术指标要求,推动技术创新升级 《规范条件》充分考虑了技术工艺水平的进步的步伐和节能低碳的发展趋势,对梯次利用和再生利用提出了更加细化的要求,一方面新增援引了《车用动力电池回收利用 拆解规范》（GB/T 33598）、《车用动力电池回收利用
6 天之前 · 公司主要产品电池盒箱体作为新能源汽车电池Pack的"骨架",不仅需满足保暖、绝缘、散热等要求,还能有效抵挡外部冲击、承担整个电池组重量,为以锂离子电池为核心技术路线的新能源汽车电池系统正常工作提供安全方位运行环境。
13 小时之前 · 中国工业和信息化部发布《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》,旨在提升废旧动力电池的综合利用效率,促进资源循环再利用。该规范明确了再生利用技术、设备、工艺的研发和应用方向,特别强调了正负极材料、隔膜、电解液等关键部件的再生利用。
当电动汽车在低温环境下短时间停车,保温结构使得箱体内部温度不会快速降低到 0℃以下,从而避免频繁加热。在电池模块区,锂离子电池组浸泡在变压器油中,在单体表面布置传感器用来检测其表面温度。
2020年5月16日 · 《电动汽车用动力蓄电池安全方位要求》在优化电池单体、模组安全方位要求的同时,重点强化了电池系统热安全方位、机械安全方位、电气安全方位以及功能安全方位要求,试验项目涵盖系统热扩散、外部火烧、机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、振动泡水、外 部短路、过温过充等。
2020年5月16日 · 《电动汽车用动力蓄电池安全方位要求》在优化电池单体、模组安全方位要求的同时,重点强化了电池系统热安全方位、机械安全方位、电气安全方位以及功能安全方位要求,试验项目涵盖系统热扩散
当电动汽车在低温环境下短时间停车,保温结构使得箱体内部温度不会快速降低到 0℃以下,从而避免频繁加热。在电池模块区,锂离子电池组浸泡在变压器油中,在单体表面布置传感器用来
2024年1月25日 · 在低温环境下,锂电池的性能会显著下降,因此电池保温成为提升新能源汽车性能的关键技术。 市场上常用的保温隔热材料包括保温发泡胶、泡棉和液态发泡硅材料等,它们能有效保护电池免受极端温度影响。
新华社北京12月24日电（记者张晓洁、张辛欣）记者24日从工业和信息化部了解到,工业和信息化部近日发布《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业
新能源电池检测实验室建设要求标准-2. 测试方法的选择与优化：根据不同的测试目的和要求,选取合适的测试方法,并对测试条件进行优化。 对于电池的容量测试,可以采用恒流放电法或恒功率放电法。3. 仪器设备的校准和维护：定期对仪器设备进行
动力蓄电池总成技术要求 1 本SOR 规定了纯电动乘用车动力电池系统的各项指标,针对动力电池系统的基本性能、机械特性、电气特性、系统测试等相关项目进行了详细要求,是动力电池系统的整体说明文件。旨在提供给同步开发零部件的潜在供应商进行
2024年1月14日 · 对于新能源 车企和诸多车主来说,冬季续航能力问题一直是无法回避的现实。为解决车主的"焦虑",车企和动力电池生产商积极发力,不仅优化热