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2022年9月27日 · 在全方位球碳中和背景下,构筑以新能源为主体的新型电力系统和加速汽车电动化转型,将成为这场碳中和之战的主要路径。 欧洲发布了《绿色协议》,并正在制定新的"欧洲电池法规"。
2024年12月1日 · 中国电动车制造商将通过在欧洲设厂,获得欧盟市场的准入机会,而欧盟则能借此引入中国在电池续航和电动汽车技术方面的先进的技术成果。 第三,电动汽车是未来交通的重要发展方向,而技术的领先和创新将决定各国在这一领域的竞争力。
2024年5月10日 · 01 欧盟近日对电动汽车电池回收提出新规定,要求电池报废后必须运回生产国进行处理。 02 中国、日本、韩国等国家的电池制造商需要负责回收和处理其生产的电池。 03 由于此规定,电池制造商需要在产品设计阶段就考虑回收利用,确保电池易于拆卸、回收和再利用。 04 另一方面,欧盟担心电池制造车的环境污染问题,同时保护欧洲的燃油车产业链,设置电动汽
2023年8月4日 · 因此,在国家战略层面上,建议中欧在"碳中和"的共同愿景下,以"共塑零碳汽车产业未来"为方向,就先进的技术动力电池、新能源汽车整车制造与
2024年4月16日 · 因此,在国家战略层面上,建议中欧在"碳中和"的共同愿景下,以"共塑零碳汽车产业未来"为方向,就先进的技术动力电池、新能源汽车整车制造与智能化、先进的技术车机操作系统与芯片等关键核心技术的联合研发、V2G及虚拟电厂的关键技术与商业模式开发以及建设
2021年3月1日 · EUROBAT 指出,市场分析表明,针对 2019 年 12 月提出的欧洲绿色协议和 2050 年脱碳社会和气候中和经济过度的计划中,电池将发挥关键作用。在这样的市场背景下,经历 7 年,35 轮谈判,中欧投资协定达成共识,更显得意义非凡,以锂电池为代表的中国
2024年10月16日 · 中国储能网讯：欧盟于2023年出台《欧盟电池和废电池法》,基于碳定价、碳足迹形成碳壁垒政策,对我国"新三样"（指电动汽车、锂电池、光伏产品）为代表的外贸出口造成冲击,影响国内经济增长和产业升级,引发各方高度关注。
2022年10月28日 · 弗劳恩霍夫系统与创新研究所(ISI)发布报告称,根据活跃在欧洲的电池制造商的公告,2022年欧洲可能实现124GWh的电池生产能力,到2025年,这一数字
2024-12-24 · 瑞典新能源企业Northvolt近期在美国遭遇财务危机,这一事件让欧洲开发自主电动汽车电池的梦想遭受了重大打击。然而,路透社在12月20日的报道中指出,这并未彻底面熄灭欧洲实现电池自给自足的希望,只是这条道路或将更加依赖中国企业的资金和技术支持。 斯洛伐克电池初创公司InoBat便是这一趋势
2024-12-24 · 自从被视为欧洲电池一哥的瑞典新能源独角兽Northvolt,在美国申请破产保护后,谁能接过本土电池制造的大棒,与中国企业竞争的问题,就成了欧洲